Menu

Opel har netop vist den nye Opel Meriva på biludstillingen i Geneve, og Bella Centeret er således det første sted i Nordeuropa, hvor Opels nye familiebil vises for offentligheden.

Meriva byder på masser af nytænkning ikke mindst i kabinen, hvor sæder og midterkonsol kan tilpasses brugernes individuelle ønsker, og en ny måde at fastgøre dørene på gør det lettere at komme ind på bagsædet. Dørsystemet er døbt Flex døre, der bedst kan beskrives som portåbning eller Rolls Royce døre.

                       

Meriva deler nemlig som den eneste familiebil denne teknologi med det eksklusive engelske bilmærke. Det nye er, at bagdørene er hængslet bagtil, så de åbner omvendt af traditionelle bagdøre. Det letter adgangen til bagsædet og har flere andre fordele.  

Den første Meriva bød også på fleksible løsninger omkring bagsædet. Her kan de yderste sæder rykkes ind mod midten for at give mere plads, når der kun skal være to personer på bagsædet. Opel har døbt sædesystemet FlexSpace, og dette princip er yderligere raffineret i den nye Meriva.

De udvendige linjer er i tråd med Opels nye designlinje, der første gang blev vist på Corsa, og som har taget yderligere fart med Insignia og den nye Astra. Sideruderne bagtil på Meriva har et karakteristisk knæk for at tilføje dynamik til designet og gøre udsynet fra bagsædet bedre af hensyn til børn.

Aflæggeplads i kabinen er forbedret betydeligt, og der er rum til de små og store ting, man typisk har med sig i bilen på kortere eller længere ture. FlexRail konsolen i midten mellem sæderne kan glide frem og tilbage i kabinen og har adskillige rum til diverse småting.

Lettere at komme ind på bagsædet

Med de baghængslede døre åbner for- og bagdøre som en port, der forbedrer adgangsforholdene til kabinen. I modsætning til de biler, der allerede findes på markedet med baghængslede bagdøre, kan for- og bagdøre på den nye Meriva åbnes og lukkes uafhængigt af hinanden, og der er intet overlap mellem dørene. Det skyldes blandt andet, at Meriva har en konventionel B-stolpe mellem for- og bagdøre for at øge stivheden i karrosseriet og sikre styrke til at beskytte kabinen i tilfælde af en påkørsel fra siden.

Merivas baghængslede døre gør det lettere at komme ind og ud af bilen fra bagsædet, for passagererne har mere plads til at svingene fødderne forbi B-stolpen. Dørene åbner i en vinkel på op til 84 grader mod normalt 68 - 70 grader for traditionelle bagdøre. Også fordørene kan åbne i en vinkel på 84 grader på den nye Meriva. Flex dørene gør det også lettere for forsædepassagerer at lægge ting om på bagsædet for eksempel en mappe eller en jakke.

Børnefamilier vil sætte pris på den større sikkerhed, dette dørsystem giver, når man kører med små børn på bagsædet. Det er lettere at spændene børnene fast, og man har bedre kontrol over børnene, når de stiger ud ad bilen i trafikken, fordi der ikke er en dør imellem børn og forældre.

Endelig føles det også mere elegant at stige ud af bilen fra bagsædet, fordi det ganske enkelt er lettere. Det er ikke nødvendigt at vride kroppen i samme omfang som med normale døre, når man skal ud af bilen.

Dørsystemet har været gennemtestet og evalueret af Meriva kunder siden 2006. Systemet understøttes af en patenteret sikkerhedslås, der gør det umuligt at åbne dørene under kørslen.

Seks økonomiske motorer

 Den nye Meriva har forøget akselafstand i forhold til den gamle model og bredere sporvidde for og bag til gavn for køreegenskaber og komfort.

Udbudet af motorer spænder fra diesel og benzinmotorer mellem 75 og 140 hk, og der kommer også en særlig økonomisk ecoFLEX version, der kører ekstra langt på literen. Afhængig af motoren findes Meriva med 5 trins eller 6 trins manuel gearkasse eller 6 trins automatisk gearkasse.

Den nye Meriva er designet og udviklet hos Opel i Rüsselsheim, og bilen skal bygges i Zaragoza i Spanien. Salget begynder til sommer i Europa med dansk introduktion i august - september 2010.

 
Kontakt:

Informationschef Erik Morsing

Tlf.: 40 33 80 58

erik.morsing@gm.com